«Vamos a tener que confiar en el sector privado como un punto intermedio hasta cierto punto», dijo Dunleavy el miércoles.
Solo una de las flotas de 12 barcos del Estado está operando, cuatro de ellos almacenados temporalmente y siete sometidos a revisiones para trabajos programados o no programados, dijo el comisionado del Departamento de Transporte, John MacKinnon.
Las ciudades costeras a las que no se puede llegar por carretera en invierno informan escasez de alimentos debido a la falta de servicio por parte del Sistema de Carreteras Marinas de Alaska. Cientos de residentes protestaron en una serie de eventos en todo el estado la semana pasada.
El estado solicitó información a principios de este mes a las compañías que podrían proporcionar viajes provisionales hasta que los ferries estatales salgan del astillero. Hubo tres respuestas, pero el estado no ha ejecutado contratos con ninguna de las compañías.
«Si la falta de barcos disponibles continúa, vamos a involucrarlos», dijo MacKinnon.
El departamento de transporte no ha publicado un plan firme para proporcionar un servicio privado, y no está claro cómo pagaría el estado a las compañías.
El ferry Matanuska, que estaba programado para ser el único buque principal operativo en el estado, se averió el mes pasado.
Establecer un cronograma para que Matanuska regrese al servicio es «un tema muy complicado», dijo MacKinnon.